El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán ingresa en una semana clave para determinar el futuro de la tarifa del transporte público. Se espera que este martes la comisión de Transporte, presidida por José María Franco, emita el dictamen definitivo sobre el nuevo precio del boleto urbano, con el objetivo de tratarlo en la sesión ordinaria programada para este jueves.
Las cifras en discusión: ¿A cuánto llegará el pasaje?
El debate central gira en torno al porcentaje de incremento que se aplicará sobre la tarifa actual, que hoy se ubica en $1.250.
- La postura oficial: Según anticipó el presidente del cuerpo vecinal, Fernando Juri, el valor sugerido oscila entre los $1.600 y los $1.700. Esto representaría un incremento de hasta el 36%, fundamentado en la inflación acumulada desde fines del año pasado.
- El pedido empresarial: La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) había solicitado llevar el boleto a casi $2.400 en su estudio de costos de abril, argumentando el fuerte impacto de la devaluación y las sucesivas subas en el precio del combustible.
Un equilibrio complejo: Costos operativos vs. el bolsillo social
La definición del nuevo cuadro tarifario expone un dilema recurrente para la gestión municipal. Por un lado, resulta innegable el desfasaje económico que sufren las empresas de transporte debido al aumento sostenido de los insumos básicos y el combustible. Sin embargo, desde el plano social, un nuevo incremento golpea de lleno a la economía de los ciudadanos, cuyos salarios y poder adquisitivo ya se encuentran fuertemente alicaídos.
Impacto en la comunidad: Para un trabajador o estudiante que depende de dos a cuatro viajes diarios, la suba a $1.700 significará un impacto directo y mensual difícil de absorber en el presupuesto familiar, lo que explica el rechazo de algunos concejales de la oposición a avalar cualquier tipo de aumento.
El camino hacia la sesión del jueves
Tras destrabarse las negociaciones políticas internas dentro del bloque oficialista del PJ —que la semana pasada no lograba consolidar los votos necesarios—, esta vez el camino estaría allanado para sancionar la ordenanza y remitirla al Departamento Ejecutivo Municipal (DEM).
Para llegar a este punto, la comisión de Transporte recabó los informes de todas las variables técnicas tras mantener reuniones con:
- La patronal (Aetat).
- El gremio de los choferes (UTA).
- El secretario de Movilidad Urbana de la Capital, Carlos Arnedo.
Este martes, además de emitirse el dictamen del boleto, la reunión de Labor Parlamentaria terminará de definir el orden del día definitivo para la sesión del jueves, donde el bolsillo del usuario tucumano volverá a ser el eje de la discusión.
